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第193章 希望田野

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如果中华集团想尽快进入皮卡市场,那么并购无疑是非常便捷的方式,问题是选择谁来合作呢?

现在国内皮卡市场做得最好无疑是长城皮卡,凭借这一细分市场长城存活下来并还有了不少盈利。

魏大军当初为了防止华晨对发动机断货,主动出击寻找拥有491发动机技术的厂家合资,通过收购拥有了自己的发动机工厂,开发出电喷式491发动机安装在长城皮卡身上。

今年年初,长城以8000万元收购和改造省内的华北汽车制造厂,产能从3万辆一下子跃居到7万辆,魏大军准备摩拳擦掌大干一场。

如今皮卡市场突然迎来春风,长城皮卡供不应求,只用大半年时间已经超过去年销量,预计今年会更上一层楼。

当初金仰勇想收服魏大军,打算和长城合资意向被魏大军毫不犹豫拒绝了,因为他不想看人脸色只自己干。

现在国内最火的中华集团找上门,魏大军同样没有松口,但内心却有些惧怕这个未来的竞争对手。

中华集团短短时间发展壮大,出一个产品火一个,为此魏大军还专门组织长城高层认真学习过中华集团发展史,以求能为长城汽车寻找妙方。

当前中华集团也要介入皮卡市场,这让魏大军有些难受,长城皮卡能够领先就因为抢了先机。现在中华可比华晨要狠多了,万一中华皮卡杀进来,长城皮卡可能很难抵御对方进攻。

“咱们的491发动机可比对方的盘古系列逊色多了,要是中华利用规模优势挤压咱们的市场,就跟当初我们和田野汽车打价格战竞争模式,长城皮卡前路艰难!”

得知中华也要介入皮卡,魏大军一名手下说道,从竞争力看长城远远比不上中华。

“五十铃、华晨这些我们都不怕,还怕中华吗?在皮卡市场,我们才是老大,作为后来者他们先得想想如何活下去吧!”

另一位手下不同意这个观点出声反驳道。

“我们不能自乱军心,中华要来,我们就和他们干一仗,看看到底谁才是皮卡的领军者!还有,我一直在考虑公司未来的发展方向。只依赖皮卡这个单一车型,一条腿走路市场风险大。为此,我希望能尽快找到下一个市场热点,让公司实现两条腿走路。凡事预则立,趁现在这个机会,我们长城得准备下一个车型!”

魏大军一方面要为手下鼓气,另一方面要做好最坏打算,这是身为领头人的责任。

“轿车我们又拿不到牌照,不然发展轿车最为靠谱。虽然说很快加入WTO,但按我们公司规模要发展轿车怕是够呛。我看我们还是老办法,到国外走一走考察一番,看看有哪些小众车型符合我们国家市场。”

面临中华的强敌压境,长城必须要两手准备,手下向魏大军建议出国寻找灵感。

长城方面拒绝了中华集团的并购合资意图,韩皓心里早有准备,魏大军当初誓死不从金仰勇,就可以看出其身上枭雄不服输一面。当过兵,知难而上,独立自主不到最后关头不认输,这就是魏大军的性格。

其实最可能并购对象还是田野汽车,当初李天平拒绝了韩皓而选择了金仰勇,谁知道短短两年时间过去,韩皓已经成长为连金仰勇都不得不仰视的存在。

现在田野和华晨合资的中兴皮卡在市场上卖得很一般,金仰勇也没了心思继续弄皮卡业务。当时答应投入的钱也没足额到位,为此李天平打了多次电话催,但华晨的钱都用在轿车项目上,无力顾及到这个边缘化的中兴皮卡。

李天平有种引狼入室的感觉,当初韩皓和金仰勇一起找到田野汽车合作,分别从田野这里收获到两大国外合资伙伴,最终却把自己踹在一边没落到半点好处。

因为当初听从省里牵头兼并许多破产企业,所以田野汽车负担很重,全部加起来有9000多名员工,光离退休人员就多达3000人。

每年销量不足7000台,中兴皮卡一直入不敷出,如果不是当地省政府补贴,企业很快就得破产倒闭了。

“谋事在人成事在天,当初如果和你们中华合作,说不定田野汽车现在早打了翻身仗,不至于像现在这般生死两难!”

得知中华有意向合作,李天平这次主动跟韩皓接触道。

“如果能满负荷达到5万辆的生产规模,那么工厂的一切就能马上活过来。可惜当初我大手一挥上马的生产线,现在反倒成为甜蜜的负担!看着能挣钱,实际上却一直在亏钱!”

李天平把田野汽车从一个小汽修厂,发展到省内最大的汽车集团,在皮卡领域称霸可算是一代英雄。但现在英雄迟暮,他发现自己无力拯救一步步跌落深渊的田野汽车,只好求助于外援力量。

整个中华集团,兼并了那么多企业基地,包括摩托车公司,工人数量才刚超过一万人。现在就田野汽车一个产能5万辆的企业,包括十几家分公司,职工就高达8000人,这是一个非常恐怖的数字。光是这群人就能把田野汽车啃食干净,冀北省当初为了逃避责任把包袱都让效益好的田野汽车背上,导致如今积重难返了。

为何金仰勇后续资金一直没有到账,估计也看到田野汽车此般现状,心里打起了退堂鼓不再想介入。

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