第二个圆柱电池筒换的时候多了一个步骤,工作人员还测了一下剩余电量,然后再换上了一个“满电”的。
全程不到一分钟。
最后看工作人员算账,车主扫码支付十几块钱。
观众们可是知道这辆车能跑多远的,至少150公里,换电扣掉还有的那些电,只要十几块?
而且价格什么的还不是重点,现在不少人都知道油车和电车的能耗费用,重点是这也是一种“充电”模式吧?
之前比较大型的电车电池都比较大,所以用的还是传统快充和传统换电,而这种小车的续航里程大概也就200公里,所以使用新型电池可以把电池包做的很小。
上一代某菱miniEV的电池包重量也才100千克多一些,新型电池能量密度多一倍,相同续航的电池重量也会缩减一倍,加上缩减的不必要电池包安全保障零件,重量更轻。
那两个电池筒的重量加起来可能也就50千克的样子。
所以就有了这种轻松换电模式。
停车,打开前舱盖,把没电的电池拿出去,把满电的电池塞进去,关上前舱盖,完成!
太轻松了!
而且这种换电模式真可以在加油站的便利店里干,甚至是不需要加油站,一般的便利店都能干,就跟买模型赛车用的电池一样。
只不过观众们没有看到便利店内部是什么样的,是电池在便利店里直接充满,还是真像模型赛车用的电池一样有专门配送?
PS:感谢“08a”上个星期的打赏~~
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