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【条件未满足，无法升级！】
三级的技术资料入脑，吴用已经习以为常了，现在的他已经完全不惧三级信息的压力。
不过这架升级之后的飞行器还让给了他不少惊喜。
都升级过这么多次了，他算是知道“设定是设定”和“实际是实际”了。
升级过程中总有真正的技术修正，他的设定也不都是准确和正确的。
这次的飞机升级竟然也用了核动力，人类之前的梦想竟然在他这里成真了。
要说核动力飞机，人类之前也研究过。
冷战初期，世界的两极为了取得军事上相对于对方的压倒性优势，都制订过一系列疯狂的武器研制计划，核动力飞机堪称“疯狂中的疯狂”。
在二次世界大战后的一段时间里，令人恐惧的“蘑菇云”是大众唯一能与核能联系起来的印象，但很快这种吓人的印象便被一股“核能狂热”思潮取代，核能被认为将成为一种服务于社会的新型产业，将引来一场新的革命。
而飞机更是“精锐中的精锐”，二战的休止符都有它的参与，甚至因为燃料不够，联邦执行的核弹轰炸计划充满了危险
既然核动力会引起新的能源革命，那飞机的航程也不可避免地与核动力联系在了一起。
理论上一镑浓缩铀燃料释放的能量可以驱动一架飞机不停的环绕地球飞行80圈。
两国都需要这玩意，于是就设计了核动力螺旋桨飞机和核动力喷气飞机，但都因为技术限制不得不下马。
但不妨碍它们设想过核动力飞机有多么牛批。
联邦就设想过人类有史以来最大的飞机，堪称上个世纪最疯狂的设计！
当时的联邦觉得自己虽然军事基地遍布全球，但也时刻担心会被敌方切断它与海外基地之间的联系。
于是他们提出一种大胆的设想，将天空当做大海，研发一种能够搭载士兵和战机，去往世界任何一个角落的“空中航母”。
联邦空军要研发设计一种可搭载3000名士兵或22架战机，且连续飞行41天都不用着陆的飞机，这一项目被命名为“CL-1201”。
因为有这样的需求，所以他们设计出了翼展达到341米，机身长170，高约47米，起飞重量能达到5400多吨的庞然物。
要知道超大型的安-225的翼展才80多米，最大起飞重量也才640吨。
340多米的翼展比一艘超级航母的甲板长度还要长！
5400多吨都是一艘大型护卫舰的吨位了！
而为了让这个大家伙飞起来，理所当然的要上核反应堆系统，核反应堆堆芯直径约9米左右，可为飞机提供1.83千兆瓦的功率。
为了保护机组人员免受核辐射的危害，9米宽的反应堆堆芯还将配上一个厚度达6米的辐射防护罩。
这样的功率配置，将支撑CL-1201在5000米左右的高空，以0.8马赫的速度，连续飞行41天不用降落。
之所以使用了核反应堆还要一个月多降落一次，那是因为机组人员需要落地补充水和食物。
不过这东西听来各方面都很完美，但最终也只停留在了图纸上。
因为这东西就如同一个无底洞，需要不断地投钱、投钱、投钱，但总也填不满，总结为三个字——超烧钱！
不过它最大的缺陷还是在于它巨大的体型。
始于“巨大”，也终于“巨大”。
因为体型过大，以至于它比其他飞机更容易受到攻击，且它本身还不具备隐身性能。
在战场上，这分明就是一个最惹人注目的活靶子。
而升级之后的“隐身空天母舰”虽然没有CL-1201那么巨大，但100米的长度和90米的翼展还是成为了当前世界最大的飞机。
针对自己的巨大体型，它还有专门的“隐身系统”。
就是类似于之前的“舰载无人机”的光学拟态蒙皮，可以在智能系统的精准控制之下实现“光学隐身”。
采用高级智能系统，去除了机组人员之后，它真的可以做到一直巡视天空，当吴用需要它出现在哪里的时候，它就可以以最快的速度到达哪里。
当然，它也是可以降落的，而且别看它的机体长度有100米，但它的翼展“才”90米，也就比安-225的翼展稍微大那么一丢丢。
所以能降落安-225的4F机机场就能降落隐身空天母舰，而这样级别的机场联盟国内有十几座，世界范围内有更多。
甚至有需要的话它还可以在海面上降落，客串一把水上飞机。
只不过不能潜水，这算是一个遗憾。
因为翼型也不合适，还当不了地效飞行器。
但其实也没啥，因为不管是潜水的速度还是地效飞行的速度都没有在空中飞着快，完全是“扬短避长”。
这两种方式的最大好处就是隐蔽性好，可“隐身空天母舰”的另一大特点就是能“光学隐身”，隐蔽性嘎嘎好。
也因为它可以降落在水面上，还可以飞行，所以吴用给它取名为“鲲鹏号”。
“命名成功！”
虽然它的机体不是那种300多米的巨无霸，但也是目前地球最大，勉强配得上这个名号。
至于它里边搭载的“小型”飞行器，那……
还没等吴用查看完“鲲鹏号”的资料，鲲鹏号就传来了信息。
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