“暂时不用，等我另外两台装配好了再说。”何贵摇摇头，以前准备装备两台，但是西飞也要数据啊，后来更改了计划，还是三台，虽然自己累一些，但是可以让西飞尽快的掌握这发动机第一手数据。
“那好吧。”高重也没有问其他的，高重怕写报告，每次写报告都是最头疼的时候，就这次回去也不知道要写多少报告。
——————————————07年——————————————
港岛嘉年华结束了，今年何贵全程没露面，抽奖是整个嘉年华最高光的时候，全球观看人数超过了十二亿，要知道整个拥有电视，智能手机的用户才多少。
内地就占据了一大半的人数，欧美虽然发达，但是总人口不多。
何贵先是来到了白洋淀这边，这边的女人等几天要去参加航展，何贵就不打算去航展抢风头了，何贵也不想去，另外也不能去，自己去了，上面那些去的大佬，就被抢风头了。
翠翠已经去百安飞行器公司学习开飞机了，当然还是要一步一步来的。
在白洋淀两天，何贵就前往珠海，航展大致的准备的差不多了。
何贵飞到了深田，然后坐船前往航展目的地的。
航展就是在机场展览的，宽阔的机场上，有很多的装备了，最大最显眼的是五架银龙运输机，就像是机械怪物一样，稍微小一些的是内地的军用运输机，这其实就是银龙的四发版本，整体灰色涂装，线条优美，体型修长，这被命令为白龙。
有点浪里白龙的意思，好像是不管再大的风浪，都可以来去自如。
“好啊，好啊。”何贵在这边的人陪同下，走在宽阔的跑道上，这些飞机都在停机坪上，当你真正站在这些飞机下面，才发现轮子都很大了。
就拿银龙号飞机的轮胎来说，一个就是五百公斤，这玩意换胎必须要设备，不然没人拿的动。
旁边的白龙也差不多。
再过去就是三发版本的加油机，麦道系列三发版本的民航客机失败了，但是货机则是经久不衰，因为三发所以起飞比别人快，在空中也比别人快，被货运界誉为疯狗。
其实麦道系列这个飞机客机失败，仔细查一下就知道多半都是飞行员与地勤的原因，真正的事故只有第一次的后舱门液压杆问题。
至于为什么这样，其实一想就明白了，如果阿美有两家民航客机公司，那么首先内部竞争就激烈，当然也是麦道背后的资本家没有播音后面的厉害。
不过一家独大的坏处也出现了，737max不就因为多种错误停飞了，不过这里面好像有浓浓的咖喱味道。
就连最新的肾手机，不也是爆出这样那样的问题，也是一副咖喱味。
F35战机也是一样，不知道是不是有些外包业务给了三哥的原因。
这么说吧按照F35现在的情况看，咋那么像是光辉了，阿美军队都不愿意用F35，反而是采购大黄蜂以及F15呢？情愿花费巨大代价升级F15，也不喜欢要F35。
就连其他小弟也不想要F35了，有些情愿要F16，主要是这玩意吧，价格贵，还今天停飞三个月，明天停飞一个月的。
有人说，我买的战斗机，我就不停飞？
呵呵，你会发现你开机都开不了，早就远程锁死了，美其名曰：为了安全考虑。
上次在南海掉了之后，好像全球就停飞了三个月？
最高的一次全球890架全部停飞，而阿美一个基地因为飞行员缺氧昏迷，导致阿美500架停飞，就连航母上的F35都趴窝了，而周围几个小本子啥的卖的，自然也飞不了了。
这制造业水平真的不敢恭维，当然这也许是内部整合的问题，也可能是飞机制造公司故意的……。
三发的加油机在同等双发的情况下，可以更短距离起飞，这样在野战环境就更加合适。
野战环境少一百米的跑道，那么可以选择的地形就很多了，更何况三发至少比同等双发的少两三百米。
加油机之后就是矛隼了，不过现在的矛隼比大毛的TU22m要先进很多，大量的复合材料，优化的发动机，电传系统。
在这轰炸机前面摆满了各种型号的弹药，当然是模拟的，不会有真的。
而且飞机的两个进气口被蒙住了，而且矛隼加大了后面发动机之间的距离，内部弹仓更大。
两架矛隼在这里，前面摆满了弹药，不过现在还没拉警戒线，站岗是肯定有的。
何贵也就走一走，看一看。
矛隼之后就是被篷布蒙起来的隐身战斗机了，并且是五架，这一次的隐身战斗机比20还要好一些，因为这个采用的是F14的发动机优化版本，也就是F110GE400，在86年引进的时候推力就达到了12.7吨，现在最新的数据达到了16吨，广泛运用在黑隼，隐身战斗机，因为同款的发动机，维护性能更好，当然因为不同的任务需求，所以多少有些差异。
第一次大修时间超过8000小时，这是什么概念？每天飞满8个小时，也要三年才大修一次。
当然战时多半直接换发动机就是了。
不过这些数据是保密的，先进的电子元器件，还有飞机减重技术。
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