真的是人心散了！下一刻，陈耕确定了这一点。
在与狼堡合作之前，上汽集团拥有2900多名职工，但在去年双方的合作协定签署之后，在狼堡方面的坚持下，上汽集团抽掉了了1600多名职工去生产普桑轿车，最终剩下1300名职工来维持上汽底盘配件厂、上汽发动机厂、上汽机件制造厂（变速箱和伞齿轮）等上汽集团下属的12家企业。
而随同上&海轿车的生产线和组装工厂被外迁，整个上汽集团的基础生产能力元气大伤，虽然这些下属单位依旧在维持着生产，但在看到集团对普桑的重视程度后，上汽集团的各大下属工厂全都人心浮动：既然已经知道看集团今后的重点放在了什么方向，傻子才肯继续呆在这里。
进了厂区，里面的情况也印证了陈耕的猜测，和去年陈耕刚来魔都实习时那热闹的景象已经完全无法相比了，去年来的时候，还能听到车间里各种设备开动的声音，但现在，里面静悄悄的，偌大的厂区里最大的声音竟然是风吹动树叶的哗啦声，整个厂区几乎一片死寂。
陈耕低声向金德勒问道：“金德勒先生，如果，我是说如果，如果我从上汽的一些配套企业当中聘请一些人去我的公司工作，会不会有什么麻烦？”
金德勒重重的一脚刹车踩下去，转过头来认真的望着陈耕：“陈，你是认真的？”
“我从来没有这么认真。”
“那我现在就可以告诉你，没问题，完全没问题。”说到这里，金德勒狡猾的一笑：“陈，你该明白，对于狼堡来说，你们这么做其实很符合狼堡的利益。”
没错！这就对了！
去年狼堡刚刚和上汽集团签署了合作协议，转眼之间就强行要求上汽集团从下属企业当中抽调技术精湛的员工来为普桑项目服务，明面上的说法是上汽集团的技术力量距离狼堡的要求有不小的差距，为了保证普桑轿车的质量，必须要抽调上汽集团最强大的技术力量，但这里面有没有狼堡其他的想法呢？
当然是有的。
狼堡的想法其实很“单纯”：彻底干掉上汽集团的研发力量，让上汽集团这个狼堡在中国的合作伙伴成为狼堡的一家生产工厂！
要知道，在80年代中期之前，上汽集团有着一支完整的汽车研发团队，可以从事从发动机、变速箱、悬挂、底盘、转向系统……等等一辆车全部子系统的研发和全车的整合，虽然限于技术底蕴，上汽集团的这支整车研发团队的确没办法与狼堡相比，但也绝对没有狼堡说的那么不堪，而事实上，全世界能够拥有一支完整的整车研发团队的企业并不多，甚至连狼堡都不行。
为什么这么说呢，因为狼堡的各款车型上使用的的变速箱有些是狼堡和ZF公司联合研发的，有些干脆就直接采购自采埃孚。
如果没有狼堡，上汽集团其实是有机会成为真正意义上的世界顶级汽车公司的，但因为有狼堡，这个希望彻底被破灭了，上汽集团这支优秀的队伍的最后一次闪光，就是成功的帮助狼堡开发出了一款并不存在于狼堡车型库、但却在中国市场大放异彩，一度成为中国中级公务/商务车代名词的车型：桑塔纳2000。
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